金属材料桥应开展防腐蚀解决。针对聚集遍布场所中应用的钢桥或容量发电站等关键电源电路，注重一次防腐蚀解决的使用性能，针对高腐蚀自然环境，提议应用热镀锌。3、公路桥梁的构造应一起考虑抗压强度，弯曲刚度和可靠性的规定，并确认公路桥梁的承载能力，并在性能超出公路桥梁性形变时的较大荷载，长方形架构和拖盘在匀称荷载下的相对性刚度体现了弯曲刚度，钢支撑臂在容许荷载下的刚度極限和臂长比也确立得出4、公路桥梁的种类以及可用标准，公路桥梁系统软件的变形缝，震动场地的联接和固定不动方式及其接地装置全是标准的。槽式桥架电缆桥架在社会生活中每个地区都是采用，并且电缆桥架的种类也拥有许多的不一样。据统计，不一样的电缆桥架表层的处理过程是不同的，下边人们看一下电缆桥架金属表面处理的差别。

在工程设计文件中通常笼统地将电缆桥架称呼为“桥架”，并未指出具体的结构特征，不同类型、不同制作材料的电缆桥架价格相差较大，且结构类型的混乱会带来工作现场散热、机械防护方面的问题。故在设计阶段应要求设计人员根据工程环境特征和技术要求，合理选择电缆桥架的结构特征，并在平面图的型号标注和材料表中进行清晰地表达。槽式大跨距电缆桥架如果是按照槽式大跨距电缆桥架的话，建议从室外迁入到建筑物里面，槽式桥架而且桥架向外的坡度大小不可以小于百分之一才行。二、距离电缆桥架必须要高出地面两米以上，而桥架顶部距离顶棚或者是别的障碍物不可以小于三厘米，桥架里面的横断面填充率不可以超过百分之五十，而且桥架宽度不可以小于一厘米。

本实用新型涉及一种槽式桥架。背景技术：2.桥架是电缆安装时的必备装置，其中槽式桥架是一种常见的桥架结构；现有的槽式桥架为两侧板及设置在两侧板之间的底板，两侧板与底板围合形成槽体，槽体内放置电缆。现有的槽式桥架由金属薄板弯折制成，在施工时，将电缆从槽体的一端穿入，拖拽铺设到槽体的另一端，槽体端面的锐边对线缆绝缘保护皮存在损伤，同时因槽体的长度较长，线缆与槽体之间的阻力较大，施工效率低。3.因此，需要对现有的槽式桥架作进一步改进。技术实现要素：4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利于线缆保护且利于线缆在槽体内拖拽的槽式桥架。5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种槽式桥架，包括底板以及位于底板两侧的侧板，所述底板和侧板围合后形成u形槽，其特征在于：所述底板的两端设有沿底板宽度方向凸向u形槽内的凸棱。6.为利于线缆在u形槽内的拖拽，作为优选，所述底板和侧板在连接处凸向u形槽内形成倾斜加强筋。倾斜加强筋的设置大大增加了侧板的横向截面惯性矩，提高了侧板作为桥架主要承载结构的整体刚性，进而实现在相同厚度板材下桥架的大支撑间距或大的承重量。而且倾斜加强筋的设置将死角位置遮挡，也有利于线缆在u形槽内拖拽。7.进一步，作为优选，所述倾斜加强筋为多个且沿桥架长度方向间隔设置。